Hawker-Beechcraft Hawker 400XP
Beechcraft Premier IA
Cessna Citation V
Gulfstream G-IV
Embraer EMB 120 Brasilia
Hawker-Beechcraft Hawker 800XP
Dassault Falcon 50
Multipropriété vs affrètement des jets privés
Il existe plusieurs types de Multipropriété d’avion « temps partagé » et de bloquer les heures programmés disponibles, mais en réalité, il ya peu, d’avantage à la Multipropriété sur l’affrètement aérien privé
Même s’il peut sembler que la propriété, ou même la propriété partielle d’un avion privé offre une commodité inégalée, la réalité est bien différente. Qu’il s’agit d’une réservation de dernière minute, la planification d’un itinéraire complexe, ou en s’assurant que les besoins spécifiques sont pris en charge, l’affrètement aérien privé peut généralement atteindre ou dépasser les services offerts par un courtier en multipropriété. Par exemple, alors que de nombreuses entreprises offrent des fractions, une réservation de 8 heures à décoller garantie, Air Charter peut généralement fournir un avion à moins de 2,5 heures. Avec plus de 55 000 Avions privés dans notre réseau mondial, vous avez un choix inégalé
Vaut-il vraiment la peine?
Alors que la charge horaire de vol de votre avion en multipropriété peut sembler inférieur à Air charter privée, la réalité est encore plus compliquée . Considérez les frais du propriétaire d’une fraction qui doit payer : en plus de l’achat de la part d’avion, il ya aussi des frais mensuels de maintenance et d’exploitation, ainsi que les frais d’assurance. Et en plus de tout cela, vous aurez toujours a payé un tarif horaire pour le temps de vol. En revanche, lorsque vous réservez un vol par Air Charter, tout ce que vous payez c’est le vol. Lorsque vous additionnez tous ces coûts, le taux horaire de l’Air Charter peut être la moitié à un tiers de moins que le taux horaire total de la typique multipropriété entreprise pour une classe similaire d’avion. Vous devriez aussi être conscient que les dépenses mensuelles d’exploitation facturée par les sociétés fractionnels sont généralement beaucoup plus élevées que les coûts réels du maintien et de l’exploitation de l’avion. En outre, lorsque la société fractionnel vend l’appareil à la fin de la durée de votre contrat, vous ne récupérer q’ une fraction de votre investissement initial. Avec Air Charter il n’y a pas de frais cachés. Vous recevrez un devis contenant le coût total du vol – et c’est tout ce qu’il ya à faire!
Le concept de la société d’avion en multipropriété sont tout neuf, et donc plus sûr, c’est un mythe. Tout notre réseau d’appareils est rigoureusement entretenu conformément aux normes de la CAA, et chacun d’eux est équipé des dernières avioniques, y compris GPS et TCAS pour assurer votre sécurité
Les nouvelles de l’aviation Internationale –Beaucoup sont choqués par la baisse des valeurs de la multipropriété
Il est simple de croire que la multipropriété est équivalente à posséder votre propre avion. Il serait semblable à la possession d’un immeuble à temps partiel et de croire que vous possédez l’ensemble du complexe. La vérité est que vous êtes le propriétaire techniquement d’une part d’avion particulier, en effet vous avez un contrat avec la société de multipropriété qui vous permet d’utiliser n’importe quel appareil équivalent dans la flotte de la compagnie pour un certain nombre d’heures chaque année. Vous n’aurez rarement, voire jamais, volé sur l’avion que vous possédez en partie. Et, contrairement à un avion que vous possédez, vous n’avez pas de mot à dire sur qui utilise «votre» avion et combien de fois il vole ou quelle distance il parcourt. Toutes ces décisions sont entre les mains de la société fractionnée qui gère le programme. L’Affrètement aérien privé est clairement le choix le plus économique et le plus pratique.
Il y a beaucoup de plans pour la vente des multipropriétés , et d’autres sont inventés chaque jour. Mais rarement d’avantage par rapport à l’affrètement privé. Le problème avec des programmes tels que l’appartenance à un bloc de charter est que, comme la Multipropriété, ils ont besoin d’entreprise prospective pour payer beaucoup d’argent comme avance. L’économie que vous ferez en utilisant le air charter traditionnel privée, est importante – et sans aucun engagement
Air Charter a examiné les diverses options disponibles et les conclusions indépendantes sont énumérés ci-dessous:
| Solution d’affrètement | Tarif par heure | Multipropriété | |
|---|---|---|---|
| Période d’engagement | Base de voyage par voyage | Généralement offert en 25 hr block à être utilisé sur une période de 12 mois(aviser 3 mois à l’avance) | 2 ans minimum |
| Dépense financière | Coût d’un voyage individuel | tout le Block doit être payer à l’avance | Minimum 375 000 US$ d’investissement ou contrat de location à long terme |
| établissement des prix | Prix fixe pour chaque Charter | Prix fixe, mais soumis à des frais supplémentaires dans certains aéroports européens | Prix fixe, mais soumis à des frais supplémentaires dans certains aéroports européens |
| Tarification | Prix tout compris | Tarif horaire élevé pour les heures de vol (pour couvrir les empty legs) | La somme du capital ou le montant de location mensuel. les frais de gestion mensuel. Tarif horaire pour les heures de vol |
| Type d’avion | Choisir un avion qui convient à chaque individu | limité aux aéronefs dont le programme s’engagent dans un type/taille d’avion (avec possibilité de changer l’objet d’ajustement financier) | limité aux aéronefs dont le programme s’engagent dans un type/taille d’avion (avec possibilité de changer l’objet d’ajustement financier) |
| Délai Minimum pour la réservation | Potentiellement disponible dans les 2 heures à l’avance | Minimum 10hrs à l’avance. 48 hrs au prix du contrat ou des majorations de 5 à 10% qui s’appliquent à l’avance pour une courte période | 6 – 10 heurs en fonction de la part achetés |
| Familiarité | Peut garantir le même avion et le même équipage si disponible | Aucune garantie pour le même avion ou le même équipage | Aucune garantie pour le même avion ou le même équipage |