Aire compartir programas vs Jet Charter Privado

 

Opciones sobre acciones de aire que ofrecen las empresas de alquiler de jet privado se han convertido en una palabra de moda desde principios de este año otra vez. Estos programas, que más a menudo se llamaban propiedad fraccional se habían convertido hace años populares, y fueron reintroducidos bajo un nuevo nombre para evitar la negatividad que rodea el tema de la propiedad fraccionada. Ya hemos refutado la viabilidad de la propiedad fraccional en este artículo aquí: Multipropiedad vs Carta de jets privados. Ahora, para los nuevos clientes y las partes interesadas de entrar en el mercado, los programas de acción de aire son un programa en el que los clientes pagan una tarifa basada en el tipo de avión que les gustaría arrendar y luego pagar por un número determinado de horas.

A primera vista, los programas de acción de aire se venden a un precio por hora total ligeramente inferior a la carta tradicional. Y esta es la razón por compartir programas de aire han desarrollado impulso recientemente. Vamos a comparar la cuota de aire para fletar tradicional. Con la carta tradicional, no estoy encerrado a un determinado tipo de aeronave, y puedo pedir cualquier aeronave específica deseo. Mientras que con un programa de acción del aire, me encerré en una categoría de la aeronave. Queda a la empresa que ofrece dicho programa cuota de aire para elegir que los aviones están en qué categoría. Por ejemplo, un jet de tamaño medio super menudo se comercializa como un gran chorro, lo que significa que tendría que pagar una tasa basada en precio por hora de un gran chorro, en este escenario, usted, el cliente podría suponer un gran precio por hora jet es de alrededor de $ 5.000 a $ 10.000. este portador cuota de dicho ofrecería un jet de tamaño medio super que se vende por $ 3.200 a $ 4.000 por hora, bajo la premisa de que este es un gran jet, cuando es más ciertamente no. Categorización de los aviones por categorías es un esquema de comercialización, ya que cada avión tiene un precio por hora muy específico. Sabemos cuestan grandes chorros de 5-10 mil dólares por hora, pero un Gulfstream G400 estaríamos en el extremo inferior de la escala, mientras que un G650 estaría en el extremo superior. Las siguientes aerolíneas comparten aire se benefician de esta categorización, que le conduce, el cliente de creer, que usted está ahorrando dinero, pagando por adelantado a decenas o cientos de horas que usted puede o no usar nunca.

Flete aéreo tradicional le permite pagar por hora utilizado, sin pago por adelantado. Los contratos para compartir programas de aire expirar, y tienen tasas de cancelación fuertes. Mientras que las cartas se pueden cancelar hasta 48 horas antes o 72 horas en un vuelo internacional con pena de cero. Pagar por adelantado durante 40 horas en un gran chorro de un portador cuota de aire significa que se ven obligados a usar cualquier cuota de este portador de aire considera un gran jet, antes de que sus horas de vuelo de prepago caducan con el tiempo. Esto lleva a overchartering, los clientes a menudo tendrá que volar sólo uno o dos pasajeros, y acabarán pagando la prima para un gran chorro de donde un avión ligero habría sido suficiente, pero obligado a utilizar esta gran embarcación, ya que ya ha pagado por las horas. Este es un tema al revés también, si usted paga por adelantado por 40 horas de tiempo de chorro de luz y necesita tomar toda la familia o un grupo grande de amigos en un viaje de larga distancia, su tiempo jet luz comprada previamente sería inútil a usted.

Otros beneficios de flete aéreo son:

Reserva en un calendario apretado – Vuelo chárter pueden volar 30 minutos después de su solicitud de ser necesario, los programas de acción de aire requieren notificación horas 4-12 o una cuota “a corto plazo de preaviso”.

Cualquier tipo de petición especial – Esta es una industria VIP después de todo, si usted solicita catering especial, por ejemplo, la mayoría de los transportistas comparten el aire no la cubra con sus contratos herméticos.

A nivel estable de calidad – Mosca en el mismo avión exacto que se siente cómodo en, cada vez, o conseguir el avión más adecuado para el trabajo.

Golpee por dinero – ¿Por qué pagar por tiempo en el aire que no has consumido, o tiempo de aire nunca puede ser capaz de utilizar?

Y mucho más – Cada aspecto de su vuelo se puede personalizar a su gusto, usted elige sus pilotos, el personal, la aeronave que desee con los servicios durante el vuelo que usted necesita, tales como Wi-Fi, o asientos lie-plana. Buscando un G550 2012 o posterior con asientos de masaje? Vamos a ver a su empresa la cuota de aire que encontrar.

Si usted está en busca de un determinado nivel de comodidad y no una “categoría”, si usted no tiene intención de gastar su dinero, flete aéreo tradicional es siempre el camino a seguir.

La conclusión es, si estos así llamados programas de acción de aire eran en realidad más barato, los minoristas no tienen ningún beneficio en la comercialización de estos programas a lo largo de flete aéreo.